“大油船没有，只有中型油船，咱们厂也没有能力产的，大连厂可以。”
€€€€因为目前国内自产的船相对单一，比如挖泥船，比如油船，又比如工程船，甚至包括货船和客船，看似一艘艘在造，可实际上，这些船的型号和所采用的技术相差并不太多。
这个“指南”上所附的，恰好有挖泥船泥斗的焊接技术。
“这能信吗？我以前没听说过有这么个指南。”
“这其实不是指南，是海城交通大学一个学生写的论文，咱们档案室订了这份杂志，我就借过来看了。”
最后，还是厂里最有资历的老工人拍了板：“咱们反正不会，人家既然教了，学学又不是坏事。”
“我都听说了，人家大连厂的焊工都要有船级社的证书，咱们没人家那个技术，总要朝人家靠拢吧？”
说干就干，反正他们有卖不完的力气。
结果才做了一次试验，工人们就发现€€€€好像可行？
焊接说起来是大老粗干的活，可到了实践中，却还是需要一点灵巧劲在的，不是开了，焊头胡乱焊一通的。
有了成功的实践，这篇论文在工人们当中就相当抢手了。
论文写得很细，涉及的船种类很多，焊接手法也很多样化，很多法子富民船厂的工人根本就没有上手过。
就以二氧化碳保护焊为例，他们厂里就没有买二保焊机，机器都没有，工人们怎么掌握方法？
不过对这些在船厂待了不少年的焊工们而言，这篇论文就像打开了一片新天地一番。
挖泥船船斗的焊接任务完成了，工人们对“指南”的研究却没有结束。
那份杂志现在在年轻工人手里很受欢迎，因为他们识字更多，一些年轻人不太乐意对老工人低头，认他们做师傅学技术，他们反倒愿意自己私下里学。
写给杂志社的信也如同雪花一样飞了出去。
这个周一，《船舶质量与标准化》杂志社的编辑依然从传达室背了一纸箱信上楼，他的同事凑过来看了一眼：“还是这么多信？”
那篇讲焊接的文章发行没多久，他们杂志社就陆陆续续收到了全国船厂的工人来信，有问问题的，也有讲述自身实践的，还有要求和文章作者当面交流的。
他们收那篇论文的时候就觉得文章的实用性很强，却没有想到，居然能在船厂工人群体引发那么大的反响。
自从杂志社创刊以来，这是第一次收到那么多信件。
“这真是学t€€生写出来的论文？”
“海城交大的学生真能干啊。”
第48章
上报
信是被出版社的编辑们收了, 但问题在于，编辑们回答不了那些问题, 工人们纯粹表达喜欢倒还行，那也是对他们工作的认可。
可工人们的投稿都奔着专业去了。
写信给杂志社的除了船厂的工人们外，还有好几位高校老师和学生，他们把信纸叠得整整齐齐，在纸上写下一排排字，还有带图来询问的。
“这些信具体该怎么安排？”
这个年代，编辑们可不能把读者来信傲慢地扔在一边，他们做杂志的态度认真，读者的来稿来信也都很认真。
林叙这篇论文刚发来杂志社的时候, 因为这是一篇大学生的论文，它写的内容却不是理论性质的，而是实践性很强的那类€€€€这类论文通常来自船厂和研究所, 编辑们曾犹豫过该不该发。
最后, 经过参阅各种资料佐证, 以及邀请杂志社所属的研究院人员实验，将结果一一认证，确定了论文的真实性之后，这篇论文才上了杂志。
当然, 林叙本人虽然只是大学生，他的指导老师温€€在业内却有些名气，以编辑们对交大船舶系的了解，交大那边应该不会允许学生胡乱投一篇论文过来。
“所以还是得恢复高考, 去年之后, 咱们收稿的质量明显提高了。”
前几年虽然大学正常办着，课也正常上, 但教授老师们都处在一种不安稳的状态，自身也没有搞学术的心情，在他们船舶领域，教学、研发、船厂运行……方方面面都受到影响。
教学和实践都是一条线上，一方停滞，另一方必然受影响。
……
编辑们思量着该怎么处理这批信件，商量了许久，最终还是主编正式拍板：“咱们先把信筛选一遍，涉及专业问题的全部寄回交大。”
事实上，这些信大半不是写着玩，而是抱着求知的态度写的，因而这段时间里，寄到交大船舶系的信堆成了小山。
林叙和温€€两人面面相觑：“这都是寄给我的？”
他好像没做别的，只是写了一篇论文吧？
温€€也没料到，林叙投的论文会有这么热情的回应，虽然他个人非常看好论文的质量。
“其实我这还有南江厂那边的口信，他们说，你经常过来，这么好的文章怎么不先给他们瞧一瞧？”
林叙根本反驳不了。
见林叙一脸苦涩，温€€拍了拍他的肩膀：“你不要觉得有压力，这只是证明你的论文确实写得很好，是得到工人们认可的，咱们一起把信拆开，看看都写了什么。”
在交大这栋低矮小楼里，林叙和温€€默不作声地拆着信。
信主要分成两部分，一是工人们对焊接手法的疑问€€€€论文中的某些部分，林叙讲述得还不够清晰。
二则是最直观的反馈，譬如某地船厂采用焊接新方法后，工时缩减了多少，工作效率提升了多少，为国家节省了多少经费等等。
“林同学和温老师如若有空，可来我厂指导一二€€€€XX船厂留。”
在这些信件的最后，林叙和温€€总能看到类似的留言。
去林叙当然是没有时间的，这学期他一直很忙，这篇论文本身就挤占了他大量的学习时间，他一边写论文，还要一边把学业完成好。
和学焊接一样，对待其他课程，林叙同样是打破沙锅问到底的风格，所以他不光是学课本上的内容，还得发散思维，把课程相关的资料和知识点都学透了。
可以说，写论文的那段日子，他的时间都是硬挤出来的。
“有时间可以过去看看，船厂那边肯定会报销路费的。”温€€道。
林叙连忙摇头。
现在的交通实在太不方便了，他回趟家都要很久，更不用说去这些分散在天南海北的船厂，等他从船厂回来，寒假估计都过去了。
他暑假就没回家，寒假再不回，外公外婆他们连过年都不开心。
船厂那边的盛情邀请林叙不会去，不过他每一封信都认真回了。
得益于赵海平对他的“给XX写一封信”的锻炼，林叙回信的时候得心应手，一点不觉得痛苦。
回信和写作文毕竟不同，每一封来信都是真情实感认可他的发现，他对焊接的研究也确确实实能够帮助到别人，林叙内心里相当高兴。
他的回信没有华丽的辞藻，都是朴实的话。
船厂工人的疑问，林叙也一一解答了。
有些疑问以林叙目前的水平也难以回答，所以他先查资料，再请老师指导，顺便去南江厂进行实际的尝试，得出明确的结论之后，林叙再回复对方。
在这一过程中，他自身的积累也提升了许多。
焊接毕竟是造船的一部分，它并不是完全独立的一个领域，在了解关于它的知识的过程中，林叙必然要研究造船的其他方面。
这些信件的数量比林叙想象中要多得多，好在只集中于一段时间，后面慢慢就少了。
卫强他们对林叙相当羡慕：“怎么没人给我写信？”
林叙：“……不是有吗？”
卫强：“你快别说了。”
卫强最近也发了篇论文，客观来说，他写得确实不错，但他只收到了唯一一封来信。
来自交大船舶系某竞争院系的教授：“你愿意读我的研究生吗？”
按理说这是好事，但信的内容偏偏被他的指导老师看到了。
指导老师：“？”
后面有一阵他们上这个老师的课，老师对这种当面挖角的行为进行了极力痛斥，并在之后写信给对方校，也开始了毫无愧疚的挖墙脚行动。
寒假之前，林叙的注意力暂时从焊接抽离了，他听温€€和陈明峰的建议，先来研究船舶设计。
这是他们船舶系学生的必学课程，也是船舶建造的第一步。
老师们之所以给他建议，是因为林叙暂时还没确定自己的方向，在学船舶这件事上，他表现得非常贪婪，所有领域他都感兴趣。
“人的精力是有限的，你要懂放一部分留一部分。”温€€道，“你先看看，找到自己最感兴趣的领域。”
“行。”
林叙于是继续重复自己泡自习室和图书馆的生活，只要有空，他也会去老师们那边问问题，老师们不管脾气如何，只要人在办公室，总能第一时间给他解答。
某天上午，林叙还在宿舍洗漱，班长就过来敲他门：“陈老师找你。”
“找我？”林叙疑惑道，“现在？”
“他人就在楼下。”
林叙赶紧洗漱完跑下楼，果然，陈明峰就在宿舍楼下站着呢。
陈明峰看着挺严肃，可相处久了大家都知道，他为人相当不错，对学生也关心，大家一点都不怕他。
林叙喊了他一声，陈明峰先递了个袋子过来：“没吃早饭吧？先吃点。”
林叙笑嘻嘻接过，陈明峰告诉他，有记者要来采访他。
林叙听了一头雾水，他有什么好采访的？
“还是你那篇论文的事，船厂工人们反响很热烈，听说不少厂直接把你的论文编成了焊接指南，记者知道了这个消息，就来了解情况，想出个专题报道。”
“你不用紧张，随便说说就行。”
林叙跟在陈明峰身后，记者先做了自我介绍，之后他先问林叙写这篇论文的动机，又问了他写作过程中写作过程中遇上的难题，林叙都一一回答了。
采访中规中矩，有陈明峰在，林叙一点不觉得紧张。
现在的记者和后世也不一样，不太会给采访者挖坑，说些“可代价呢”之类的话。
采访结束后，林叙忍不住问：“这篇报道什么时候会发？”
“很快的。”记者没有说明确的时间，却给了林叙一个时间范围。
来采访他的是国内一家很大的报纸，林叙关心的是，报道的内容……家里人是不是也能看到？
……
几天之后，红河村。
林文华进大队当了一个小干部，官位可以说几乎没有，可大热的天不用出去抢收，冷天也不用下河清淤，日子要比干农活轻松得多。