肯定是他搞错了吧。
死神能在这一带横行无忌这么久，足够证明对方高超的车技。
就连他在做过准备、有意堵截的情况下，前几次也被对方暴烈地甩开了。
而且观察黑色GTR的动作，细节上很明显没有经过改装，大多是原厂配置。
这样还能跟上死神那部大改过后足有650ps的极限轻量化R-32，里面的车手应该承受着巨大的压力才对，怎么可能会是轻松的态度？
但死神的目标毕竟不是这部GTR，池田没有时间再细究这点，就重新将注意力放到了在最前面纠缠的两车上。
然而雾气太重，车速又太快，他能看清的FC的动作实在是少之又少。
大多数情况下，他是只能眼睁睁地看着死神不死心地朝前方猛踩油门，一次次发起狠厉撞击。
仗着远超FC的强大马力，每到一个较长的直道时，死神就会没有半点迟疑地将油门踏板踩到底，毫不掩饰要置前车于死地的意图。
然而让光看就感到心惊肉跳的池田震惊的是，那部FC竟然每一次都精准无误地躲开了足以致命的攻击。
完美到撼动人心的高速打横入弯、行云流水般进入四轮漂移的状态，行驶路线没有受到真正的干扰，轻盈得就像坠入湖心的一片落叶。
“太漂亮了！”
池田每次刚捏了一把冷汗，下一刻就忍不住为FC神乎其技的操控而喝彩。
明明被死神GTR那样高速行进的沉重铁块持续反复地追击着，每次闪避时，仿佛都只差一线就要失误。
但总能以不可思议的弧度和速度避开攻击，行云流水般通过一个接一个的高速弯道。
当GTR杀气凛然地撞向处于四轮漂移状态中、绝对经不起外力突入的FC时，FC竟然径直加速，自己率先一补解除了滑胎状态，果断地碾上了路肩的斜面。
WRC里比赛，本来就充斥着车手们利用各种自然条件来辅助过弯的奇思妙想。更何况是从小就无师自通地学会了利用秋名的排水渠，来进行极限过弯的藤原拓海。
不管是斜着的路肩还是外侧的土坡，在他精妙绝伦的操控下都变成了温顺的内倾赛道，稳稳地拉住了FC高速滑动的车身。
“真是……”
池田喃喃着，额头上全是为FC举重若轻的极限操作而流下的冷汗。
那是种，要不是亲眼看到，根本不会有人相信的奇迹表演。
要知道在过去，但凡是死神打定主意要撞的人，甚至包括他在内，根本没有一个能逃掉的啊！
随着FC充分调用赛道特征，总能干脆利落地化解GTR的凌厉进攻的次数一多，原本还心惊胆战的池田，终于后知后觉了一点。
这根本不是他原先以为的、只是FC技术外加运气好才能导致的巧合，而更可能是……FC精心计算下的结果。
这个猜想刚一浮出脑海，就让池田感到了不寒而栗。
明明有着更强的车技，却不愿意完全施展出来甩开杀气腾腾的死神。
在陌生的山道上，面对疯狂得连性命都不在乎的对手，真的会有人享受这种不断在生与死的界限间徘徊，如同在山崖上踩钢丝般的操作吗？
这要是真的话，那就意味着FC里坐着的车手才是个不折不扣的疯子，远比死神还要疯狂。
如果不是的话，那他费尽心思、冒着生命危险这么做的意图，又会是什么？
如果后面的黑色GTR是他的同伴的话，为什么在亲眼目睹了这么让人头皮发麻的恐怖场景后，还始终保持悠然地继续跟着，仿佛无动于衷呢？
难道是他们准备将死神引领到什么地方去吗？
这时坐在FC驾驶室里的藤原拓海，其实也并不是池田所以为的轻松自若。
不管是难度颇高的陌生赛道，还是要仔细观察身后那部马力大到恐怖的GTR的状态，都需要耗费极大的心神。
要不是近八年的职业拉力赛经验，锻炼出了他在极限状态下无与伦比的高度集中力和强悍反应能力，在需要兼顾各方各面的情况下，恐怕早就承受不了这样的压力了。
不过，马上要到这场比赛的终点了。
藤原拓海平静地扫了眼后视镜。
要是他的观察没有出错的话，身后暗银色GTR的制动系统和前胎，也已经到达了极限。
密集的弯位让FC的轮胎的反应都变得迟钝，更何况是GTR。
他通过后视镜能清楚地看到，GTR转向不足的情况越来越严重，而且由于制动力衰竭，导致入弯时的速度过快，令GTR切进弯道后的路线不断往外推移。
刚刚那次，甚至还以不轻的力道擦撞到了外侧的护栏，让车身发生了激烈的抖动。
恐怕，已经处于失控的边缘了。
在最后的连续弯位到来前，还有一处供刹车失灵的车辆缓冲的紧急制动区域……他会上去吗？
虽然这么想着，当车身掠过那处紧急出口后，发现后视镜里的GTR仍然紧跟着时，藤原拓海也毫不意外。
第130章
不仅是藤原拓海，在场的另外三人其实也都先后意识到了，他们已经进入了这场充满杀意的竞速的尾声。
但池田并没有因此松上一口气。
与这恰恰相反的是，他感到更加紧张了。
即使他脑海中浮现了‘FC很有可能还留有余力’的荒谬猜测，但亲眼看着死神的GTR动作越来越狂猛，他还是禁不住为FC捏了把冷汗。
箱根的山崖，可是很深的啊！
就算已经来到了大观山公路的尽头，却不代表护栏外是和缓的平地——而是不折不扣的悬崖峭壁。
暗银色GTR不住外滑的路线，完全象征着车手进一步走入失控的深渊。
然而死神依旧对那最后的缓冲辅道视而不见，俨然一派就算舍弃性命，也要将FC带入黄泉的疯狂。
“不好，他加速了！”
察觉到GTR开始不顾一切地踩着油门，撞向前车时，他的一颗心更是被瞬间提到了嗓子眼：“可恶！快住手啊！！！”
FC就算在前面还有所保留，并没有完全发挥出实力，可在这场杀机四伏的比赛中，被频繁剧烈使用的制动系统，无疑是有着它的上限的！
只不过是GTR的动作更加疯狂无序，才导致了无谓的过度损耗，提早出现问题。
可眼前的死神，根本是彻底放弃了刹车的打算！
暗银色的巨兽迸发出绝望而仇恨的轰鸣声，“啪沙”的泄气阀仿佛狠狠地扇在池田的鼓膜上。
前面就是最后的弯道，内侧是坚实的山壁，再没有之前那些可供FC利用的缓冲突破或者紧急闪避空间。
而GTR发狂般冲向的，正是车身刚进入极速侧滑的状态的FC。
在这一吨多的巨铁舍弃了求生的欲望，陡然加速的情况下，处于转弯中的FC根本不可能躲开！
暗银色GTR仿佛瞬间就冲到了FC车侧，恶狠狠地撞了上去！
“不——！”
池田目眦欲裂，不由自主地喊了出声！
一向求胜心淡、推崇ZERO理论的他，还是第一次这么痛恨自己的车技不够强大。
面对这场鲜血淋漓的悲剧，他明明提前做了准备，却因为技术不够，竟然什么都做不了。
从头到尾都无法介入这场比赛，只能眼睁睁地看着死神为了宣泄私恨，将对手撞出护栏，同归于尽地坠入山谷——
“唔。”
没有人注意到，明明全程都紧紧地跟在死神的GTR身后，却诡异地没有什么存在感的黑色GTR，终于有了动作。
眯缝眼的豆腐店老板略微活动了下有些发僵的脖颈，很随意地将右手拿着的那根抽了大半的烟腾到左手上、在内置烟灰缸里摁灭了。
云淡风轻的面上……依然没有丝毫的表情变化。
唯一能证明他稍稍认真起来的，是原本一直懒洋洋地搭在排挡杆上、却在电光火石间完成了换挡加速动作的左手。
接下来展现在池田眼前的，是会让外人无法想象，而他这个唯一一位在场的局外人，也感到难以置信的神奇光景。
像是不费什么力气，就从容地跟了看似激斗着的两车一路的黑色GTR，倏然提速飙了出去。
在以自杀般的高速切入弯道后，他并没有走最速过弯的路线，而是毫不迟疑地插入了暗银色GTR与护栏间的缝隙之中。
同为R-32，北条凛那部经过爆改和轻量化的引擎，在性能上当然不是临时租来、尾翼上甚至还带着租车行LOGO的这部原厂黑色GTR能比的。
但讽刺的是，正是因为极限的轻量化，让他在车身重量方面，反而比不上租来的这一台。
而且北条凛座驾的马力在被改装后达到了恐怖的650ps+，在这场非正式的下坡路赛中，又完全没有在意过油门控制、只一昧不计代价地追击着前车。
他的前胎才会那么快就变得滑溜溜的，制动系统也因为过热而近乎失灵。
如果说白色的FC是故作狼狈地逃窜、其实是让发疯的猎犬耗尽精力的诱饵。
那全程都没有怎么出手过的黑色GTR，就是养足了精力、随时能出手的老奸巨猾的猎人。
战况看似焦灼，但实际上车手间的车技和直感间，都毫无疑问地存在着天壤之别。
藤原拓海在通过后视镜确认老爸终于准备动手后，当即微松了口气。
他再不迟疑，瞬间完成跟趾动作后，猛力踩下油门踏板，让FC陡然在弯中提速，几乎是贴着外侧护栏的夸张打横姿势、在震耳欲聋的胎噪声中顺畅地滑出了这个紧窄的弯位。
这一下堪称教科书般的极限避险操作，用尽了他一路上刻意保留的最后那点轮胎抓地力。
但绝对是值得的——确保了凉介先生最重要的FC能在化解北条凛发起最后一击的情况下，还保持完好无损。
FC将进攻空间漂亮地让了出来，从租来的那一刻起就被藤原文太上好了保险，做了充足的受损准备的黑色GTR，这时终于显现出了一直隐藏的强悍攻击力。
藤原文太只扫了一眼，就轻而易举地看穿了失控状态下加速的GTR的打滑轨迹，果断地一脚油门跟进。
接下来就在池田目瞪口呆的注视下，以看似随意又突然、实则算计得刚刚好的角度，就像是一柄手术刀精确地刺入了突破口般，毫不犹豫地撞了上去！
“砰嘎——”
在高速行驶的状态下，同样超过一吨重的庞然大物轰然相撞，撞击面倏然激起一片肉眼可见的炫目火花！
“这，这是什么啊！”
池田震惊到了极点。
他的嘴张得极大，要不是控制车子的本能还在，几乎要忘了踩下刹车、当场跟着撞上去！
藤原文太身上拥有的驾驶经验，几乎是在场所有车手加起来的庞大数量。
曾经被身边的朋友称呼为“crazy文太”的前拉力赛车手，将角度控制在了无可挑剔的精确范畴内，采取的是能让两车的受损程度控制在最小，却也是最有效率地更改行进轨迹的撞击位。
原本在北条凛放纵着转向不足的情况下、笔直朝向护栏的车头，当车身侧后方陡然传递来的强悍撞击时，瞬间原地陷入失控状态，猝不及防地带着车手打起了转。
朝着右侧进行了超过九十度的旋转后，几欲呕吐的北条凛本能地踩下了刹车，方向盘也陡然歪向了右侧。