事实上，按理说，这整个P房是总工程师的一言堂，路城山完全可以直接通知一下裴淞，然后换掉他的差速器。
“裴淞。”路城山站在P房门口，叫他。
裴淞回过头：“在！”
回头的瞬间有辆车挨着赛道围网飞驰而去，带起的风扬着裴淞的刘海儿和T恤下摆，他回头冲着路城山笑。
“怎么了路工？”
今天依然是骄阳当空，灿白的阳光落在白T恤男生的眼眸里，然后那双眸笑眯了起来。
路城山说：“过来一下。”
“来了！”他从阳光里奔向路城山。
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换完差速器后，上报给赛会，裴淞因更换配件而被罚至P房起跑。
下午两点整开始碰撞赛的决赛，从AB组各胜出前6辆赛车，他们不允许被维修，不允许更换破损配件，继续比赛。
裴淞这辆车和其他人一样，伤痕累累。他引擎盖变形了一块，左边侧面裂了个口子，不能维修，指的是不可以动用维修工具，包括但不限于钳子扳手。
所以……路城山……
用胶带给他贴上了。
虽说从理智上来讲，路城山绝对是值得信任的，就算路城山今天拿着一卷医用绷把引擎整个卷起来，然后向他颔首说“我们已经尽力了”，裴淞也能接受这个结果然后顺着引擎盖抚摸下来让它瞑目。
但从视觉上来讲，要开着一辆被胶带黏起来的赛车进去赛道里跟人贴身搏斗……确实有点抽象了。
裴淞坐在赛车里欲言又止，路城山显然看出来他相当纠结。其实这么做的目的并不是让引擎盖固定上，而是为了过渡气流，让引擎盖不至于在高速下被直接掀起来砸在挡风玻璃。
路城山在赛车旁边站着，见他忧心忡忡，一会儿摸摸头盔，一会儿抠抠方向盘，实在没憋住，扭过头去笑了一下。
然而路城山忘记了他正戴着通话器，那声哼笑径直传入了裴淞的头盔。
裴淞愤愤转头，降下车窗：“路工！”
“……”路城山僵住，收起表情，回头，“别担心，胶带的作用是导流，这车下压力还不错，引擎盖不会飞起来。”
裴淞：“所以你刚才确实是在笑我。”
路城山：“……”
是的，看他在车里茫然不知所措的样子，确实没忍住。
忽然之间路城山脑海里浮出姜蝶的话：我以为你是你们俩之间比较成熟的那个。
裴淞还在审视他，并且裴淞把护目镜推了上去，更直接地和路城山对视。结果是路城山先一步躲开了视线。
他心虚了，这太幼稚了，他在心里默念，自己是个三十岁的男人，不能跟一个小屁孩以“视线”为虚拟武器进行某种类似魔法脉冲的招式……
结果就是裴淞露出了胜利者的微笑，然后潇洒地扣下护目镜，升起车窗。
片刻后，赛会发来起跑预告。裴淞在P房起步所以只能听着赛会的倒数计时。
P房起跑的劣势在于，维修通道有80km/h的限速，以及P房无法弹射起步。不过这些并不重要，只要进入赛道，就进入了裴淞自己的节奏。
离开维修通道后，在队尾跟车，大家的轮胎都还没热起来，车速不算快。裴淞打算先跟在队尾跟跑两圈，让前面的先撞一撞打一打，顺便暖胎。
路城山也不急，要跑35圈，这个阶段不用着急。
比起这个，昨晚裴淞瘫在酒店会议室开会，两条胳膊累得，抬都抬不起来，喝水用吸管。
今天一坐进赛车里，立刻恢复如初。
“手臂怎么样？”路城山在通话器里问。
裴淞：“我知道了！”
路城山：“什么？”
裴淞：“机械差速器，就需要我，是机械臂！”
路城山：“……”
路城山：“现在车里是电子差速器，需要你是什么呢？”
裴淞：“电子差速器，专为肌无力！”
路城山切到裁判线：“刚刚那段TR不能播。”
半个地球的赛车手都在用电子差速器，你不要命啦！
跑到第16圈的时候，裴淞上到第4的位置，尼克€€菲斯在第1领跑。裴淞杀气腾腾地超过第3名，一辆改装版的POLO。
裴淞起刹甩进弯，机械手刹拽在右手，即便赛车手套臃肿，也能看出他拉在手刹上的力量。
入弯之后骤然一松€€€€
完美的车身姿态，如果直播画面可以慢放的话，就是一次精彩的完美超车。
斯柯达法比亚，最早在1999年被大众集团推入市场，接着大众集团开始参与赛道活动，这辆车在WRC上凭着出色的表现，一度几乎并肩当时的WRC霸主斯巴鲁和三菱。
再后来，大众斯柯达被开发衍生出多种改装方向和升级，此时裴淞手里这辆的原型车，就是当年横扫八方的R5。
路城山：“把车身掰回来。”
很简单的一句话，但做起来很不简单。一辆车在超车的同时横着咬住弯心时，处于100km/h的速度下，还要把车身“掰”回来，无异于做数学卷最难的那道题的时候老师忽然说，你站起来说段相声，边说边写。
裴淞退一档，下意识去看右边后视镜，看了个空，昨天和陈宪夹击尼克€€菲斯的时候后视镜没了。
“我靠。”他暗骂一声，“路工我看不见右后的情况。”
路城山会意：“POLO准备切内线，你要么直线崩掉他，要么去防内线。”
“好。”裴淞瞥了眼仪表盘上的水温，“我直线崩掉他。”
上赛赛道的缓冲区比较窄，选用草地做缓冲，所以在上赛，如果有车失控滑进缓冲区，大家会戏称它去“吃草”了。
裴淞在直线崩掉POLO之后上到P3位置，P2是来自LD车队的GTR R32，也就是早上裴淞在赛道边看见的那辆。
上赛赛道从高空俯视的话，整条赛道是一个“上”字形。所以它有4个回头弯。
正因回头弯多，车队才选择了具有拉力血统的斯柯达，过回头弯的最快方式，必然是拉力赛车的驾驶方式。
只要过掉这辆R32，前面就是菲斯了。
其实裴淞对这小老外没有恨到赶尽杀绝的地步，他确实烦这个菲斯，浙赛的时候他飞行圈菲斯没让行，在纽北，又不让路权左道超车。
裴淞对菲斯不是恨，而是不服。
在赛车方面，生在亚洲长在亚洲的裴淞已经足够幸运且幸福了。在他说出要当赛车手的时候，没有被他妈一个冷嗤，他妈当时只惊讶道：哟，开赛车啊？那宇宙飞船怎么办啊？
在他说出要当赛车手的时候，也没被他爸一笑而过，而是第二天带他去了卡丁车场。
尽管如此，尼克€€菲斯比他更早接触赛道，有比他更专业的训练道路。所以其实当初在德国，路城山那句话是正确的，裴淞输给了他的资历。
但在裴淞看来，整件事情，只有一个字€€€€“输”。
过掉了R32，裴淞的车头擦着R32的排气，在回头弯裴淞选择外线漂移在地上画了个大角度弧线后连续进档给油，超过R32。
再前面一个就是菲斯。
他坐在赛车里目光如炬，直线的交叉式进攻，弯道的侧切、内切、外切枪线，皆被菲斯防守。
“急不得，裴淞。”路城山说。
通话器里忽然传出工程师的声音，让裴淞脑子里那股业火稍黯了些。
裴淞轻呼出一口气，冷静点，他心道，冷静下来，别上头。
路城山说得对，急不得。
超车是一种狩猎，狩猎需要耐心。
当双方实力旗鼓相当的时候，超车其实就是等待其中一个人犯错。
赛道局势瞬息万变，有时候如果一阵风恰好扰乱了车身气流，都会降下速度。裴淞已经是完美的交叉式内外线进攻，过弯时候强势地去挤菲斯的内线。
但赛道经验更丰富的菲斯几番预判正确，在正确的线路上对裴淞进行防守。
当反复尝试超车超不过去的时候，人会本能的烦躁。裴淞已经开始烦了，尼克€€菲斯甚至在出弯的时候点了一下刹车，让尾灯亮一下，来刺激他。
控制台的路城山能理解他目前的状态，但这种时候说什么都没有用，甚至会适得其反。
而裴淞，意识到自己陷入一种循环的自缚情绪中。
他在第四次进攻依然被菲斯成功防守的时候，在极度焦虑到濒临暴怒的前一瞬€€€€
「把视线收回来，看着你的车，不要看你的对手。」
「你的赛车，它有将近两万个零部件，每一个都在为你在咆哮，每一滴汽油都在为你燃烧，还有你的内燃机，它的冲层火花塞，在为你的每一脚油门欢呼庆贺。」
是路城山在纽北对他说的话。
裴淞呼吸了一下，两万个零部件，六十升汽油，四个火花塞，一个内燃机。
裴淞又呼吸了一下。
上赛的又一个回头弯，裴淞选择在进档的时候重刹，让发动机转速几乎突破一万，而为了保持这个高转速，裴淞没有松开油门。
所以从尼克€€菲斯的赛车里听到的声音，是裴淞刹车卡钳像电锯一样擦着火星子的嘶鸣声，以及他发动机一万转速下澎湃的声浪。
那与大自然最残暴的掠食者别无二致。
最后半圈，裴淞超过尼克€€菲斯，位置上到P1开始领跑。
长直线，菲斯企图地板油轰着追上去，裴淞不紧不慢，换成单手扶方向盘，甩了甩刚才拉手刹用力过猛的右手手腕。
然后€€€€冲线。
裁判挥旗黑白方格旗，巧的是，这次裴淞，刚好和浙赛时一样，领先菲斯0.8秒。
命运的0.8秒，来报纽北的一箭之仇。
冲过终点线，裴淞继续重刹、起手刹，蓄油打方向，整个车身原地打转180度车头朝向终点线，刚好菲斯的车在他左边，两个主驾驶车窗并排时，裴淞左手并起双指，在头盔做了个“致敬”的动作来嘲讽他。
菲斯在头盔里脸色铁青。在浙赛，落后0.8秒自己是撞墙负伤，后来去纽北赢了个漂亮，结果今天在上赛……这落后的0.8好像一条鞭子抽在背上。
路城山：“你漂移掉头干什么？”
裴淞：“我让那小老外破防一下。”
路城山：“终点线后面有个碳纤维碎片，你横着漂的时候右后轮压上了，马上爆胎。”
裴淞：“啊？”