在作品中也提及过好几次，空军机是无法降落在航母上的。毕竟机体强度不足，也缺少舰上起降的设备。相较于小松基地的跑道两千七百公尺，世界最大的航母，尼米兹级的跑道为一百~两百公尺，所以许多地方必须硬干才能运用飞机。例如利用弹射器发射，或是以制动专用的拦截钩来强制减速。对机体当然会造成负担，也需要不同于空军机的装备。由于日本没有航母，所以目前所说的设备当然没有实装在战斗机上。然后，我们的阿尼玛飞行队是以自卫队机为主力，所以每当航母登场之际，我就很烦恼要如何让双方产生关连。
啊~真讨厌，早知如此就把主角机设为Rhino了。这种想法不是只有一两次。
Rhino!Come Back!
只不过，以Gripen来说并非没有舰载型。现行机的发展型NG_型存在着海军专用的概念型号，名为Sea Gripen。是追加了拦截钩、强化悬吊系统和大型减速板的特制型。
Gripen原本被设计为短距离起降的STOL机，所以应该十足具备作为航母舰载机的潜力。因此Sea Gripen也被认为比较有希望销售至海外……然而，现实中还没有交出任何成果。在这方面，舰载机王国俄罗斯、美国和法国果然略胜一筹吧！虽然也曾经传出巴西准备采用Sea Gripen的消息，但状况迟迟没有进展。巴西的航母圣保罗号是法国制，所以真令人担心会不会在最后关头被Rafale翻盘了。
当我这么想的时候，十二月二十七日的印度《经济时报》注销了标题为「Saab pitches for joint development of Sea Gripen fighter jets」的报导。里面说，因为会在当地生产并实施技术转移，所以选择Gripen作为印度的下一代航母舰载机吧！印度的下一代多用途战斗机已经决定为Rafale，所以这个新闻倘若成真，将会跌破大家的眼镜。里面还说「巴西和泰国都是潜力客户喔！」 ，所以听起来前景一片光明，但最后一段写着「问题在于瑞典(格里芬的开发国)没有航母(所以原型机的开发也很困难) 。」，真令人泄气。呃，要是开始这么说，结局大概会是白忙一场吧……
最后，继前作继续提供美丽插画，以及装点本书的插画家远坂态sr老师、承蒙协助中文翻译的KADOKAWA股份有限公司的付潇小姐，以及耐心陪伴我多次改稿的汤浅先生和小野寺先生，最重要的是手中拿着本书的您，我要向所有人献上由衷的感谢之意。
谢谢大家。
二零一六年一月 夏海公司