第1299章 獨闢蹊徑桃花源

“這軌道馬車我還是頭回坐,沒想到這麼平穩,感覺比坐船還舒適啊!”

“四輪馬車本來就相對兩輪馬車要平穩一些,因爲裝置不同,不僅是增加了轉身裝置,更重要減震這塊也強許多。而行駛軌道上就更平穩了。”

軌道馬車也就有軌馬車,也是出自秦琅的發明,最早是使有在礦山和碼頭,比普通的馬車更大更堅固,能裝載更多的東西,有軌的馬車能提高動力,加快效率,甚至減少畜力。

一般還會裝有剎車裝置,下坡的時候可以剎車控制速度。

看似只是馬車跑在鐵軌上,但實際上比跑在普通路上要輕鬆的多,馬匹可以拉動更大的馬車,甚至是多車廂串連一起,大大提升效率。

魏昶感嘆着道,“當年三郎你從鎮撫司去做轉運使,大搞這些運河漕運,修馬路,建橋樑,好多人還認爲你大興木土是擾民害人而彈劾你,說你要讓大唐重蹈楊廣之路呢。”

秦琅笑笑。

大唐如今有這麼興盛,可以說不僅僅是稅賦等制度上的革新,也跟秦琅當初主持的大基建離不開的。

當初到處興修道路橋樑,修水庫加固堤壩,疏浚河道,開挖運河·····

不僅僅是提升了交通運輸能力,也帶動了大量的百姓賺錢,畢竟新制度下,不用再免費服役,參與這些基建工程可是有工錢拿的,而這些基建,又消耗了大量的各種各樣的木石等等材料,也是促進了工商業。

那些大大小小的工程,聚集那麼多工人,又帶動着當地的商品消費,附近百姓不僅能來做工賺錢,還能把自產的糧食蔬菜豬羊雞鴨等也拿來賣。

這本質上來說,就是一個內循環加速過程。

結果就是在農閒時修建的這些工程,不僅沒擾民害民,還帶動了消費,增加了百姓收入,也帶動了工商業的發展。

而運河道路等的改善,又加強了商品的流通,改善百姓生活同時,爲朝廷帶來更多的商科。

循環不斷,越來越好。

同樣是大興土木搞工程,楊廣搞亡了國,修東都挖運河,搞的天怒人怨,貞觀搞大基建,結果卻成了貞觀盛世的發動機。

看似不可思議,實則裡面的門道還是很簡單的,楊廣搞工程,強徵百姓免費做役,大家得自帶乾糧去做工,不僅沒半點好處,累死累活還要耽誤家裡生產。而朝廷做工程,全是官府主導官府修建,一來不專業,二來貪污多。

更加上所需的各種材料等,都是攤派到官府,最後又都攤到了百姓頭上,官吏們還要趁機再加碼魚肉一把。

秦琅的時候是官方規劃,然後招標競價,官府主要是負責規劃項目和監督工程,真正的建造這塊,材料這塊,都是市場商業行爲。雖然也不免會有些貪污,但貞觀是開國之初,相對政治清明,吏治要好些,主持的秦琅更不貪那點錢,所以總體上來說,還是不錯的。

“呂宋也有軌道馬車嗎?”魏昶問。

“有,主要集中於港口碼頭、礦區,另外舊金山和新金山如今也都開通了城市有軌公共馬車。”

“城市有軌公共馬車?”

“嗯,固定的線路,到站就暫停,供乘客上下,上車買票,價格相對實惠。”

長安和洛陽這樣的都城,有專門的賃驢人,當然也有租車行,但相對來說,價格肯定比公共馬車要貴的。

城市大,這個需求很大。

呂宋的新舊金山如今雖然還遠不如中原大城,但規劃的較大,城區相對也就顯得很大了,要是沒有車馬,有時也很麻煩的。

呂宋不但有軌道公共馬車,也有無軌道公共馬車,這屬於秦家投資的,秦琅沒打算要賺什麼錢,但實際上運行後,也還沒有虧錢,只能說是賺的不算多,但卻給居民提供了許多方便。

“呂宋還有一種客運郵車,固定的城鄉線路,既郵送信件、小件貨物,也順帶載客。”

這種郵車也都是四輪馬車,稱爲大蓬車,除了郵件貨物外,一般還能載上七八個人,擠一擠有時做十來個人也是行的。

車費同樣並不算貴。

“聽着挺不錯啊。”

“呂宋地方較大,人口卻相對較小。”

在經過幾輪戰爭後,如今呂宋本島的平原地帶,基本上都掌控在了秦家手中,早期剛來時,也就幾座城池,城外也是以莊園、據點等形式存在,大家建起圍屋土樓木柵等聚居。

不過現在,漸漸的大家都開始分散居住。

因爲呂宋地大人少,所以大家手裡都有不少地,就算一般移民,往往也有幾百畝地,因此大家習慣於三三兩兩的分散居住。

這樣也不用離自己的土地很遠。

甚至他們往往會勸後來的移民者不要聚集居住,讓大家去遠處居住,這樣一來,他們的土地周圍的荒地就還有更多開拓的機會了。

這也是因爲如今不用擔憂土著的襲擊了,所以大家這裡一家那裡一家,遠遠相望着,也不用擔憂什麼,不用再如開始那樣都擠在一棟圍屋裡了。

不過分散居住也有些缺點,比如人口相對分散,就使的這個道路等不好修,只能修幾條主幹路,其它的小路沒辦法全修起來。

另一個就是現在人口不斷從城周邊,向遠處輻射開來,距離上也越來越遠了。

好在現在還只是初期擴張階段,大家主要是沿海、沿河遷移定居,能夠利用河道、海路運輸交通,這大大節省了運輸成本。

要知道,長途運輸,海運的成本往往只是內陸運輸的二十分之一左右,就算是內陸地區的內河運輸,一般都只有陸路運輸的八分之一左右成本。

沿海沿河居住在平原地帶,這就是如今呂宋的初期佈局了,先來的就搶點離城市近離河海近的平原,後面來的,就只能不斷的擴散出去。

呂宋本島,最好的地當然是新舊金山兩城,有優良的港口,有肥沃的平原,然後就是中央平原了。

再接着是呂宋本島的沿海幾處有港口的平原,雁城、黑沙以及寧遠等。

至於山區,暫時還只是建立了一些駐兵據點,或是一些礦點。

至於外島,也只是先挑最肥的那些有優良港口的河口平原地帶先佔了,其它的慢慢來。

現階段,甚至很長一段時間,秦家面臨的問題都是地廣人少,土地到處都是,缺的都是人。

秦家僅一個呂宋中央平原和寧遠河谷平原,就不比關中平原小了,雖說呂宋處於海上,風暴多發,但這邊天氣好啊,不說一年三熟,用林邑稻種,一年兩收是沒半點問題的。

每年受颱風影響,收穫會有些損失,但雨水充足,簡單的修一下水渠,那的土地也遠比如今的關中平原強上許多。

不過秦琅對呂宋的定位,卻並不是農業。

糧食種植這塊,他只要求能夠自給自足就夠了,他一手製訂的農業政策裡,對於所有的農民、地主們只有一條紅線,就是不管擁有多少田地,必須得種一定比例的糧食。達到相應規定比例內的糧食種植後,剩下的田地才能任意種植其它作物。

這條主要是保障糧食安全問題,避免大家都去種桑、麻等經濟作物,導致呂宋到時糧食都還要進口,萬一被卡脖子,那可非常危險的。

其實出這規定也是沒辦法,種糧食不賺錢,中原糧價非常穩定,國家儲備的糧食非常多,糧食根本賣不起價,呂宋就算直接從中原那邊運糧過來,成本都不算高。

沒有特別的需求,呂宋的糧價當然也不可能高起來。

而相對的,種蕉麻、黃麻、桑葉等經濟作物,其產出其實是要高出普通的水稻收益的,就如現在中原的蘇常湖杭一帶,這片地區原本也屬於江南糧倉,可這些年,因爲蘇杭等地成爲了大唐的東南絲織中心。

所以無數的當地百姓現在都爭着種桑樹養蠶,甚至還出現了桑基種植,田埂上見縫插針種桑樹,或把稻田改做魚塘,塘堤上種桑樹、果樹,塘裡養魚,然後上面還要搭羊圈。桑葉不僅養蠶,還能養羊。蠶屎又能養魚,生態循環,相當了得。

搞的朝廷都只能每年都三令五申,必須保證基本的糧食種植,否則唯地方官員是問。

有錢能使鬼推磨。

有錢當然也能讓百姓決定種什麼。

一石稻穀的收購價還不到百錢,這樣的收益遠遠不如種桑或養殖,那些百姓纔不管萬一大家都不種稻,會不會導致糧食不夠吃呢。

不過秦琅做爲呂宋當家人,卻必須從全局角度考慮樣的問題。

所以劃下紅線,手裡有土地的,必須得保證一定比例的基本糧食種植,否則重罰。

呂宋未來的定位,秦琅還是決定依託中原大陸,以工商貿易繁榮興盛呂宋,農業只算填補,資源礦業這塊是輔助。

呂宋白手起家,必須得依靠中原。

不僅是人口,還有各方各面。

中原會是呂宋最大的市場,也是重要的技術、人力、材料等的來源地。

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