接下來的幾天，紅線計劃在布達柴維爾正式拉開序幕，就算是暫時停留在這裡的難民，都感受到了如火如荼的氣氛。
第二天，便有標誌着各種國旗的飛機不斷從城市上空劃過，停在軍民合用的馬亞機場，更有一些周邊國家的負責人直接乘坐運輸直升機，在一羣武裝直升機的護送下前來，布達柴維爾不得不疏散了城市中心最大的廣場——波多廣場，作爲這些來客的停機坪。
同屬非洲大陸的鄰居，居民自然輕鬆辨認出這些飛機屬於尼日利亞，屬於喀麥隆，屬於坦桑尼亞等周邊熟悉的鄰居，甚至北非的埃及和阿爾及利亞，以及大陸南端的納米比亞與南非…也在當天夜裡抵達。
粗略的計算，整個非洲的政治中樞都在一天之內，匯聚到布達柴維爾。
就算市民並不知道這些飛機來此的目的，但是卻能能猜到這肯定不是什麼壞事，這總比前幾天死氣沉沉的好——這些天來，布達柴維爾一直在抵禦異物的進攻，防空警報經常在一天之內響起數十次，加上已經與外界斷絕聯繫，整個城市陷入了一種在末日中掙扎的感覺。
於是，沉寂的布達柴維爾馬上涌動起熱烈的氣息，就連異物似乎都感覺到了這裡與往日不同，整天沒有進行過一次的進攻，彷彿整個城市從衰敗中重新復活了…
而讓喬飛驚訝的是，第三天僅僅一天的時間，紅線計劃就通過布蘭奇·鮑勃與侯文生的周旋，得到了所有來客的支持——這效率，高到了讓人瞠目結舌的程度。
原來覺得最難統一的意識形態，在災難面前快速的匯聚，並以難以想象的速度達成了統一。
這可能得益於大陸所有的成員國目前只是各自爲戰，既缺乏針對黑霧擴散的有效措施，又缺乏異物戰爭的經驗，黑霧災難無法阻擋已經是普遍的認識…
畢竟，包括米國在內的許多國家已經退縮到了蘇伊士運河與直布羅陀海峽，在那裡正在建設鋼筋混凝土結構的高牆，隨着工程快速的進展，圍牆以每天一米的增幅快速增高，更讓整個非洲大陸覺得毫無希望——圍牆越高，越說明他們的處境無可救藥。
藍球聯合政府的紅線計劃，爲他們再次帶來了希望…
在絕境中的希望，就相當於黑暗中的燭火，讓所有的非洲成員趨之若鶩…也只有這樣，才能將這顆微弱的希望之火慢慢擴大，最終點燃！
2029年9月11日，通過布達柴維爾的一天會議，藍球聯合政府黑霧災難抵禦組織成立了！
包括失去領導的鋼國金，非洲全境五十六個國家與非非洲十二個國家共同加入了這個組織…組織目前的工作只有一個，就是在藍球聯合政府布蘭奇·鮑勃的領導下，調配可以使用的所有力量，服務於紅線計劃。
沒有任何耽擱，關於紅線計劃的執行幾乎在組織成立的第一時間，就開始執行。
喬飛所在的特戰組和吳江的裝甲師並沒有被分配守備城市圍牆的任務，而是作爲特別行動部隊隨時待命，有可能在下一階段接收到機動性較強的任務——這符合裝甲師的作戰特點，守圍牆並不能發揮出這支力量的優勢。
於是，喬飛和程峰、凌珊三個人跟在侯文生的身後，目睹了整個紅線計劃的第一階段。
首先，是境內具有“紅線”的成員國尼日利亞、乍得、中非、蘇丹、烏干達、坦桑尼亞、贊比亞、安哥拉，即日起將國境線上的軍事力量回撤，退回到地圖標註的紅線位置，迅速形成紅線上“第一層軍事守衛力量”。
考慮到中非和乍得、蘇丹處在了沙漠區域，本身軍事力量較弱，西非和北非的國家依次拉出可以快速調動的軍隊，在三至五天內開進到這一個區域，協助防禦。
在上述佈置完成，也就是第一層守衛力量形成之前的這段時間，布蘭登·鮑勃將得到所有成員國可以提供的清單，上面會標註出所有成員維護自身穩定的前提下，可以提供的最大限度支持——武器，裝備，糧食，彈藥，甚至包括工程車輛的種類、數量和各種人才儲備的數據。
物資將被具體量化，隨時等待藍球聯合政府黑霧災難抵禦組織調配！
在第一層守衛力量形成後，已經基本可以確保異物不可能在毫無察覺的情況下跨過紅線。
之後，就是整個紅線計劃的工程建設計劃，這些工程量和所需物資數量將被評估出來，並盡心可行性研究和討論，但是核心只有一個，就是必須要快。
計劃必須在幾天之內就迅速敲定！
在計劃敲定之後，便是具體的物資調配，首先是工程車輛以及相應的工人，他們將根據工程建設計劃被分別調配到紅線的各個位置，開始施工建設，增強紅線抵禦異物的物理屏障。
於此同時，所有成員的軍隊將被大部分調配到紅線的各個階段，加強紅線的軍事防禦力量——到那個時候，紅線才具有真正的反異物進攻能力！
之後纔是第三階段，第三階段將是一個無比漫長的過程，至少所有人希望這個過程越長越好，那就是對整條紅線防禦縱深的增加，軍事設施的進一步完善和加固——這個階段越長，紅線計劃越成功！
因爲這個過程必然遭受到異物的衝擊——到了這個階段，布達柴維爾吸引異物的作用將結束，異物有可能會對紅線進行衝擊，過程越長，越代表紅線防禦帶成功的抵抗住了異物。
所有人都希望第三階段的時間，最好能持續到“永久”。
除了紅線計劃的構建本身，同時開展疏散紅線區域內居民的工作，整個鋼國盆地——包括完全在紅線區域內的成員國以及“第一層守衛軍事力量”成員的紅線內側地區。
這些區域的人將被全部疏散至紅線區域外，不過這需要第一層守衛軍事力量形成以後，而且所有被疏散的難民將被逐個進行檢查，防止已經被黑液侵染的人混入其中。
布達柴維爾在得到物資方面的承諾後，於當天下午開放了“難民通道”，供周圍所有難民進入城市，這些難民需要經過身體的全面檢查，然後與市民一起，被運送到安哥拉的盧埃納——南部紅線的最大城市進行安置。