但不可否认的是，总有些车手较为擅长在雨中开车，或者能通过下雨获得一定的优势。
清澈的雨滴坠落在被薄薄砂石覆盖的柏油路面上，虽然会比落在平坦光滑的路面上要稍好一些，但仍然会让路况发生急剧的变化。
就如同用含水的刷子在路上刷过，路面上覆盖着一层厚重的水膜。
而被坑洼吸纳的水份，更是极其容易导致车辆失控的元凶。
如果只是低速行驶的话，无法从轮胎两侧被挤压飞溅出的水，就会被挤进轮胎表面的沟槽中。车速越高，通过挤压沟槽的排水方式就会不可避免地变得越来越困难。
直到临界值的到来，一些来不及排出去的水留在轮胎与公路的接触面上，造成犹如轮胎漂浮在水上的所谓漂滑状态，也是车手们最畏惧的致命情况。
一旦落入这种恐怖的境地，就算是经验再老道的职业车手，能做的补救措施也是极其有限的。
除了这种极端的状况，单是因为雨水的存在而导致的地面附着力降低，就已经足够让车手们头疼的了。
雪上加霜的是，高桥凉介能够清晰地感觉出，握在方向盘上的手腕因为车身突然加剧的摇摆，而不得不更加小心且用力，才能进行精细的操控。
这也是没有办法的事情。
在大雨之中，大马力的车子必定会出现比小马力的车子更加严重的摇摆现象。与此同时，并不适合用在这种天气的轮胎，尤其是前轮的抓地力，也在以极快的速度流失着。
秋名山前段因为马力而占到的86的便宜，现在就要连本带利地还回去了。
意识到这点后，高桥凉介不禁失笑。
当然，在这种倾盆大雨中，对后面的86最为不利的条件，就是高速行驶着的FC所激溅的水雾。
尽管看不到后面的具体情形，高桥凉介也毫不怀疑，此时的86就跟关了车灯在夜路上行走一样，很难通过区区两盏车灯看清前路的。
如果是别的车手的话，必定会因此而生出本能的恐惧，降低自己的速度。
可……这是在秋名。
高桥凉介平静地想。
这样的不利因素，对于为了帮家里送货而五年来风雨无阻地跑着秋名山，对柏油路上的每一个油斑都了若指掌的藤原拓海来说，根本不算什么。
藤原拓海的确不喜欢雨天。
雨天不能开得太快，漂移时也不能太过随心所欲，因为轮胎的抓地力会变得很不可信任，不一定会听话地去到他想去的地方。
万一不小心撞坏了车子，那一定会被老爸的拳头揍的。
虽说现在的老爸大概是不会揍他了，但一定会拿这件事情狠狠地嘲笑他很久很久。
藤原拓海脑子里转着乱七八糟的念头，唯独没有紧张。
——雨天对他的影响，的确比对高桥凉介的要小上许多。
不可否认的是，在容易打滑的雨天路面上，车子更容易产生始料不及的危险运动。急剧下降的地面附着力，会让转弯速度被迫降低，制动距离则随之变长。
技术高超的车手，会集中精力应对着随时随地可能出现的需要紧急修正的状况，进行微妙的快速调整。
但拓海除了常人难及的驾驶技术外，还有对秋名路面的熟悉。
这样的大雨虽然比远比晴夜难遇，但那么多年跑下来的他，的确是有着不少应付经验的。
“没办法了，还是用那一招吧。”
拓海不好意思地想着。
原本在经历过在须藤京一先生的那场比赛后，他尽可能地避免太多利用身为本地车手的优势，而是直接用实力对抗。
但雨天这种让轮胎抓地力变得一点也不可靠的特殊情况，再考虑到要在五连发夹弯超车，他还是不得不用了。
——五连发夹弯。
那些顾不上其他，只潦草地用手臂遮挡一下雨水、不让它淌进眼睛里影响视力的观众们，才刚看清激烈缠斗着的两车，看到了惊世震俗的一幕。
受到越发激烈的雨势影响，FC已经被迫提前制动。
像是全然舍弃了“为了确保车轮不在突然变得容易打滑的潮湿路面上暴死，应该减少加速的增加制动时间”的常识，AE86径直无视了地面雨膜的负面影响，以所有人都不敢相信的恐怖速度从内线杀入了弯道！
“太勉强了，雨天里是不可能做到的！”
“速度太快了，86的车手是不是疯了！”
“快，快躲开！”
“这种速度入弯，他不可能守得住内线的！”
观众们尖叫着四散奔逃。
加上不绝于耳的“哗哗”嘈杂雨声，让他们完全错过了占据内线、直接加速超过了前方FC的86，让右前轮和右后轮陷入了弯道右侧排水渠的重要一幕。
“什么？”
车身已经落后些许的高桥凉介隐约捕捉到一丝端倪，微讶地睁大了眼。
确定车身会被沟渠拉住、不会因为高速和打滑而朝外甩开后，拓海那灵活得不可思议的双脚就在制动踏板和油门踏板上交替踩踏着，于短短的0.5秒内完成了超出人们理解的高难度动作。
高速前行的轮胎的抓地力到了极限，后车轮开始滑转，在激溅成雾的水气里，他于电光火石间调整好了踩下加速踏板该有的力道，让刚滑到最佳出弯路线上的车子完成了转向。
几乎是透过踏板感受到轮胎抓地力恢复的瞬间，他加重了施加在油门上的力道，从容出弯。
藤原拓海当然不可能无视雨天的危险，比起往常至少115km/h的入弯速度，他为了安全起见，已经降到了最有把握的100出头。
他自己很清楚，其实不论是甩尾的角度还是位置，都和在干燥路面的情况下有了细微的差别。
既然不是正常路况，自然就谈不上最佳路线了。只能因地制宜地施展，找出一条适用于这种雨水量的新路线来。
即便如此，在观众们看来，那一切都发生得太快太快了。
上一刻他们还在为自杀般在雨天以超高速入弯的86而恐惧地逃跑，下一刻，就见到那台黑白相间的车子以令人毛骨悚然的速度进行甩尾，从头到尾，车头都仿佛没有感受到离心力的作用一样，一直守在内线。
内线是占据绝对优势的，尤其是在雨天不能走传统的外内外路线切入的时候。
在他们还没反应过来的情况下，86已经轻盈地超越了FC，朝第二弯道位置疾驰而去。
就像是一位表演完毕的魔术师，在轻松自若地施展完仿佛无视物理法则的魔术后，就无情地离开了还沉浸在震惊中的观众们。
“怎……怎么可能？”守在这里的RedSuns队员情不自禁地喊了出声：“那样的速度，怎么可能不被甩出内侧！”
其他观众们纷纷从静默里清醒，轰地热议起来。
或许是那部86身上，具有一种让人忍不住着迷的、不可思议的强烈吸引力，加上那完美无缺的漂移，只领观看的人忍不住以敬畏的目光目送它的远离。
紧随在后的FC，依然引人注目——只是这时所有人投向它背影的目光里，更多蕴含的是茫然和不解。
没有人知道，FC的车手一直蹙紧的眉头，在被超越的瞬间情不自禁地放松了。
——已经可以了。
高桥凉介释然地叹了口气。
他已经拼尽了全力，就算输了，也可以。
他看得很清楚了：藤原拓海，不只是一位钻石般才华横溢的车手。
更像是一道光。
一道光彩夺目，鲜明耀眼，比闪电还迅捷，象征着无限可能的光。
想到这里，高桥凉介不禁微微一笑。
那样的光，值得用无尽的时光与精力去追逐。
“FC竟然被超越了！”
“雨天的影响实在太大了，就连技术像高桥凉介这么高的人也对抗得很吃力，可那台86到底是怎么回事？”
“刚才那个弯到底是怎么转的？那么高的速度，按理说一定会被甩出去的啊！”
“可恶，好想让他再表演一次！”
“在这种雨天，就连普通的开车我都觉得恐怖，他们两个难道都没有一点恐惧心的吗？！”
“实在是太胡闹了，我完全看不懂了”
“我真的很难接受高桥凉介要输的可能……秋名的86到底是怎样的存在啊！”
“真想坐一次他的副驾驶，亲眼看一下他到底是怎样跑的，那样的神乎其技，坐上去一定就跟坐云霄飞车一样让人心脏紧缩吧”
“光是看着就让我感到窒息了，那种魄力十足的四轮漂移，连在雨天竟然都敢以那样的高速过弯，真是无法想象”
“实在太震撼了，我的心到现在还在砰砰狂跳，第一次跟女朋友约会时都没这么紧张过”
“秋名的86车手到底叫什么名字？不管他是谁，我已经爱上他的跑法了”
“高桥凉介的确很强，但至少在秋名的弯道攻略技术上，那应该不是同一个等级的”
“主客场因素影响吧，毕竟高桥凉介只在这里跑过一周。”
——“是吗，”山顶上的高桥启介得到大哥被86超越的消息后，面色神色是超出所有人意料的平静：“我知道了。”
同时听到对讲机里的内容的RedSuns的队员们，陷入了无比悲伤的沉默。
这样的氛围太过沉重，连本该为此高兴得发狂的秋名SpeedStars也受到感染，神情凝重，不知道该说什么好。
毕竟高桥凉介不只是RedSuns的队长，也是北关东被公认的山路赛车手的领袖。
“启介，”史浩神色恍惚：“凉介……真的输了吗？”
所向披靡的赤城白彗星，竟然真的败在了小小的秋名山上？
即便在这几天里，史浩已经见过好几次藤原拓海那让人无比惊艳的跑法，但还是在情理上无法接受不败神话的粉碎。
“大概吧。有这场雨在，在最后的R形复合弯道反击的战略恐怕很难生效了。”
或许是大雨刚下时就有过强烈的不安感，受过那种煎熬的高桥启介，已经奇迹般冷静下来。
连他都诧异于自己这时的心情、竟然称得上轻松：“大哥肯定也有所预料了。”
在无比漫长的一分钟后，山底下传来了这场比赛的最终结果。
——秋名的AE86，以6秒的绝对优势，获得了一场毫无疑问的大胜。
作者有话要说： 关于雨中行车（水膜等）描述出自《汽车是怎样动起来的》+《高级驾驶技术》
第29章
高桥启介以出乎所有人意料的平静，接受了他最崇拜的大哥凉介落败的事实。
当他通过无线对讲机，得知熊猫86跟白色FC到了山脚后，并没有调头重新上山，而是直接一前一后地扬长而去后，更是果断地当场宣布收队。