走到阿波罗旁边后裴淞很识相地抢到主驾驶这边，笑嘻嘻地说：“我开我开，算我接你下班。”
路城山笑了下。见他一笑，裴淞趁热打铁，继续说：“刚才喷董事长的样子太帅了，我都不敢想你在会议上骂人得多帅！”
路城山去副驾驶，坐进去，关门扣安全带：“少恭维了。”
“别人叫恭维，我能叫恭维吗？”
路城山偏头看他：“那你这叫什么？”
裴淞：“显而易见，我哄我老公啊。”
路城山笑了，这回是真的被哄笑了。但事实确实如此，烦躁了一下午的路城山在看见他的第一眼就感觉心情好了很多。他觉得裴淞是一个意外的恩赐，像是又氪又肝的游戏忽然给他出了一张金色传说。
功能是疗愈。
一颗赤诚之心稍稍靠近，就化开冻了三十年的湖泊，涟漪翻荡。路城山素来是个在内里自我调节的人，是个会自己处理Bug自我优化的工作机器，不会有人去哄一个机器。
“老公你说句话啊！”裴淞启动车子，往停车场出口开，还不忘添上这么一句。
路城山终于轻松地笑了出来：“行了，大白天的。”
“懂了，夜深了我再叫。”裴淞说。
-
今年的赛程不算紧密，两项大赛之间间隔一个月。
四月初就要启程前往纽博格林，这次依然是先将两辆赛车和配件发往卢森堡，和裴淞一同参加今年纽北竞速赛的是向海宁。
今年裴淞去纽北的赛车依然是法拉利SF90 XX，还是那辆跃马最强音。去年路城山对它做的改装已经是极致。这次不需要有什么改良，路城山只是把福特MK4的发动机换了进去。
发动机需要磨合，没有哪里比纽博格林更适合磨合发动机。
装箱运出的第二天，江边的柳树抽芽了，这阵子虽乍暖还寒，但不影响江边散步的姑娘风衣半裙光着腿。
裴淞和路城山沿江晨跑，然后去早餐店里吃饭。今天清晨起了些雾，早餐店门口的包子蒸笼腾出的热气融进晨雾，在半空中冷热空气对撞。
早餐店老板以为这是两兄弟，已经连续好几天早上跑完步过来吃饭，今天老板从他自己的饭盒里拨出一小碟子咸菜，跟裴淞说：“小伙，跟你哥尝尝这个小菜，要是好吃，过两天我就多做点，放在小菜台上。”
裴淞抬头：“我哥……哈哈哈哈哈老板他不是我哥，他是我哥哥。”
路城山无奈，看老板无法理解的表情，赶紧接话说：“谢谢啊老板，这小孩文学生，话里典故比较刁钻，我们先尝，一会儿告诉您。”
“好嘞好嘞！”老板笑着忙去了。
路城山瞥他一眼，裴淞先发制人：“请停止玩我文学生的烂梗。”
“吃饭吧。”路城山说。
次日早，沿江晨跑后，早餐店里免费的小菜台上多了一大盘酸辣萝卜丁。老板做的酸辣口味恰到好处，开胃爽口，很受欢迎。
老板听闻他们今天中午就要坐飞机去德国，用小饭盒装了一盒子萝卜丁给他们，说：“外国可吃不着这好东西！”
裴淞觉得此话有理，如接帝王剑一般，双手从老板那儿接过来萝卜丁，正色道：“没错，这就是来自东方的神秘力量。”
第76章
一山显四季, 十里不同天，这句话同样适用于艾费尔高原。
赛会给出的气象参考有两个图标，一个是太阳, 另一个是小雨。纽博格林北环又被称为“真理之环”，22.8公里, 时至今日它依然是赛车界公认难度极高的赛道。
在艾费尔高原上蜿蜒前行, 绕过无数个弯道, 10层楼的海拔落差, 被无数车手誉为“绿色地狱”。甚至这条赛道在游戏里都有高端玩家表示, 起码有5分钟是在不停地撞各种东西。
昨天排位赛上向海宁和一个荷兰车手两车相撞，一个骑了另一个，两支车队的维修组修到凌晨三点，今天早上总工程师和副工程师一人一升美式, 并排站在控制台前。
向海宁根本不敢和姜蝶对视, 跟在裴淞后面溜进P房。裴淞啃着营养师给的蛋白棒，捧着早餐店老板给的萝卜丁，一口蛋白棒一勺萝卜丁，嘴里咀嚼的声音嘎嘣脆, 然后被营养师收走了, 因为高盐。
赛会的无人机正在做画面反馈测试, 两台直升机也已经就绪, 摄影师正在用塑料膜包裹镜头，因为今天有可能会下雨。
各语言解说台的录影棚在赛事中心, 各个车队P房外的维修通道上都是记者和赛会的工作人员。今天几个欧美车手拒不参加车手亮相, 他们认为自己的功能不是表演拉客, 不想坐在敞篷车后排跟车迷打招呼，说那样太蠢了, 又不是拿了世界冠军。
那些欧美车手不出去，其他车手也不出去，裴淞对这块儿没什么意见，随大流，看热闹。期间营养师切了颗苹果，给两个车手一人一半，裴淞嚼着苹果在路城山周围晃荡的时候，路城山蹙眉扭头：“不是不让你吃咸菜了吗？”
一扭头才看见那是他嚼苹果的声音，路城山叹了口气，裴淞抚了抚他后脑勺的头发：“放轻松，别这么紧绷。”
“……”路城山无奈。他昨天修车的时候干报废了赛会两个装胎机的卡口，隔壁P房的转子发动机熄火之后迟迟打不着火，电瓶亏电的声音哼哼了快一个小时，当时路城山实在听不下去，过去帮他们搭了个电。
所以他没睡好，没睡好就暴躁。裴淞理解，点头微笑：“放心，今天交给我。”
赛车对于裴淞而言，能做好一次，就能做好一万次。昨天排位赛贡献了不少精彩镜头，在纽北著名的旋转木马弯一穿三连过三辆车，最终成绩P4，今天第二排发车。
昨天的排位赛也出了事故，裴淞职业生涯第一次做战地记者，纽北的长上坡进右弯是一个高速弯，两辆宝马同时滑进草地双双撞墙，被送去医疗中心后又马不停蹄地送往科隆的医院。
据说脊椎错位差点瘫痪，这样的事故不止纽北，全世界的赛道都隔三差五的出现。这些赛车手看着惊心动魄的事故都是平静的，他们不会像看热闹那样看待事故，因为谁都不知道下次轮到谁。
今天正赛，22辆参赛赛车。
车手亮相环节在几个欧美车手的抗议中取缔，新闻中心的广告只能重播昨天排位赛的精彩镜头。大屏幕上裴淞火焰红的法拉利SF90在长直线上追咬着前面的保时捷SC，吸住尾流后精准地抽头转向超车。
在屏幕里那一红一紫的赛车宛如两颗流星的轨道，红色的那颗，飞得更猛。
赛会的工作人员来做最后一次车检，其实就是在P房里围着赛车看两圈，确认轮胎和尾翼都是赛前报备的配件无误。
之后车手进入赛车，被起车架撑起来推入维修通道，车轮上还盖着暖胎毯。
由于今日晴雨交叠尚不能确定气候，路城山给裴淞和向海宁都用了半雨胎，半雨胎也是大部分车队的选择。
丹麦车神萨希尔和杨春飞选择干胎上阵，各个车组就位后，工程师们收到赛会裁判发来的就绪提示。路城山和姜蝶在电脑上按下“就绪”选项，接着小工们推着起车架，把车推上发车格。
“嘟。”头盔里的通话器连接。
接着传来路城山的声音：“法拉利车手你好。”
“怪不吉利的。”裴淞打断他，“远离红色车队，减少情绪崩溃。”*
“……”路城山切到裁判，“这段TR不能播。”
然后切回来：“那我怎么称呼你？”
“用我发动机称呼吧。”
“好。”路城山那边停顿了一下，“EcoBoost赛车手你好，这里是控制台。”
“工程师你好，通话器正常。”
抬头无垠的晴空并不能让人安心，所有赛车在发车格就位之后，赛会给出指令，30秒内所有维修工必须带着设备离开发车区。
22辆赛车几乎同时落车。
咣。
起车架被抽走，赛车四轮落地，底盘震出一阵小小的烟尘。裴淞扣上护目镜。
北环不暖胎，赛会直接亮灯。
解说：“欢迎来到纽博格林北环竞速赛，艾费尔高原今天尚不能确认是全天晴朗，可以看见有20辆车选择半雨胎，2辆干胎。”
另一个解说接上：“今天的参赛赛车中有14辆混动赛车、6辆纯电动赛车，以及来自幽灵虎车队的两辆纯燃油赛车。”
解说：“正赛15圈，342公里，今天幽灵虎车队的两辆纯燃油赛车都是满载油，昨天排位赛上两辆车的油耗状态一度高达百公里77升，不知道这两位车手的油箱能不能坚持到15圈跑完，让我们拭目以待。”
很快，灯灭起跑。
起跑后不到5分钟，艾费尔高原开始对这震天的引擎噪音表现出敌意，开始上升的空气湿度，以及远处似有若无地出现冷灰色云层。
有车迷拿出了一次性雨衣，控制台前所有工程师面色逐渐凝重。
裴淞和向海宁带着满满一缸油，他们是纯燃油、单一燃料，没有电机做辅助动能。这两辆赛车的所有动力来源只有他们油箱里的燃油。
他们的车比别人重，车重车就慢。
但路城山说了，电池更重。燃油尚能消耗，电池从头到尾都那么重。起跑后ST双车落后，裴淞从P4落到P6，向海宁从P6落到P8，这都在路城山和姜蝶的预料之内。
两个工程师在控制台监测两个赛车手，两个赛车手在赛道上轰着油门。
这是裴淞职业生涯的第二场纽北竞速赛，他是个赛车手，他能做到一次就能做到一万次。长上坡、进右弯，出弯直线。
纽博格林，要在每个弯道拉出速度，因为所有人的动力都很强。直升机拍到火焰红色的法拉利SF90在这个上坡接右弯里以一个匪夷所思的弧度进弯，走了一个相当潇洒的赛车线，摄影师都暗暗惊呼了一声后€€€€
“路工，下雨了。”裴淞说。
“保持速度。”路城山说。
“Copy that。”
第一滴雨落下的时候，紧张的是直升机里的摄影师，他们会收紧一些镜头上的塑料布。
当车速在80km/h的时候，前挡风玻璃的水珠就会向上移动，裴淞打开雨刮器，挡风玻璃的水珠被气流甩开，在风雨之中，所有赛车的空气动力套件都沦为装饰品，纽北是高原山路，临到这里，拼的就是纯动力。
然而电机的动力亦不容小觑，峰值500kw功率输出的电机辅助他们的内燃机，在出弯时有更迅捷的反馈。甚至他们的再生刹车系统，会保存刹车踩下后的电力以作备用电力。
解说：“雨越来越大了！我们从俯拍镜头能看出，此时艾费尔高原的纽博格林赛道，半段是疾风骤雨，另外半段，晴空无垠！”
解说：“雨刮器是没有用的！所有人都在雨面降下了车速，这种程度的风雨加上全员超过200的时速，根本无法获得清晰的视野！”
这点裴淞实打实地感受到了，纽北是性能车测试的终极赛道，雨天没有抓地力全靠下压力，这辆法拉利经过路城山的调校之后下压力高达550公斤，半雨胎已经很明前不足应对这种积水程度的路面，裴淞在每个弯道的过弯速度越来越慢。
他有点着急。
“路工我能在这种天气吃全路肩吗？”
路城山：“地太滑了，你吃全路肩，很可能会直接去缓冲区吃草。”
裴淞：“我看见了，刚过去的宝马就侧滑了，我有点担心我会不会也滑成宝马。”
……路城山多少有点无语。
他在这个时候、在时速225的雨天里，居然还要玩一下华晨宝马的谐音梗。
路城山咽了一下：“下个弯吃一半，然后4.5公里进入晴面。”
“Copy that。”
裴淞虽然是个走线灵活且神秘的赛车手，但在这种情况下他是理智的，要听指挥。雨地无法漂移过弯，那么就需要像F1方程式赛车那样走一个外线吃到更多的路肩推进弯来保持车速。
降到4挡，压上路肩，感受到轮胎滑动的时候控制方向。
四驱车在侧滑的时候要踩住油门，前后轮都有驱动力，配合方向反打，拉平车身。后驱车不能这么干，后驱车侧滑必须离合油门都撒开，不然就spin。
入弯过速侧滑的时候全天下的车手都知道该怎么做，上学念书的时候全天下的学生都知道要认真听讲，但有人做到了，有人没做到。
“漂亮。”路城山道。
遥测数据里右后轮空转的时候前轮打滑，裴淞那令人发指的反应能力以及无与伦比的信心，在当下、这个瞬间，他选择反打方向，机械传动力的速度没有让裴淞失望，这辆车里的两万多个零部件，都没有让裴淞失望。
成功的弯心救车让外面解说直接从椅子上蹦起来，路城山看着法拉利进入晴面赛道，提醒他：“压水走。”